本報訊 為期62天的鐵路暑運于8月31日落下帷幕，黃山北站發送旅客79.5萬人次，比去年同期增加31.3萬人次，同比增長64.87%，高鐵效應顯現。
今年，杭黃鐵路首次投入暑運，與合福高鐵牽手，合力服務大客流。期間，黃山北站經歷學生放假回家、返校和旅游等運輸客流高峰。周末旅游客流小高峰凸顯，呈現常態化。面對增長的高峰客流，黃山北站加強客運組織，靈活調整運輸方案，加開客車14列，不斷提升運輸服務品質、優化出行環境，確保旅客運輸平安有序。
7月10日起，黃山北站實行新的列車運行圖，運力安排更貼近市場，合福高鐵安排開行旅客列車35對，杭黃高鐵開行旅客列車34對，并適時增加高峰線。暑運，長三角鐵路經受了臺風“利奇馬”考驗。為抗擊臺風“利奇馬”，保障暑運安全，鐵路部門迅速啟動應急預案，8月10日對杭黃、合福高鐵分別停運客車64列、2列。黃山北等車站提前安排人員加崗，保證售票窗口、候車室、檢票口工作人員充足，做好車票售改簽退及解釋引導服務。加強崗位巡查及各崗位聯控，及時做好疏導工作，確保了旅客乘降安全有序。自8月21日暑期返校學生客流啟動以來，黃山北站單日旅客發送量最高近2萬人次。為了應對暑運客流高峰，黃山北站加強自助售取票機維護、加開客車以及動車組重聯運行，強化學生客流組織等多項措施，全力做好高峰客流運輸服務。
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